地铁6号线集同段滨海西大道站进入基坑开挖阶段。（本报记者 王协云 摄）
项目名片
地铁6号线集同段工程是深入同安城区的首条地铁线路，起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.67公里，包含华滨段（华侨大学站至滨海西大道站段）工程和嘉同段（嘉庚体育馆站至同翔高新城站段）工程，共设17个站点。
厦门网讯（记者 林钦圣 通讯员 林业 朱俊博）集美大桥东侧，车水马龙的滨海西大道上围出了一片狭长的施工区域，这里便是正在施工中的地铁6号线集同段（集美至同安段）工程的滨海西大道站施工现场。
厦门地铁建设公司地铁6号线集同段1标段一工区项目经理蔡国民介绍说，滨海西大道站属于华滨段，为地下二层岛式车站（局部为地下一/三层），车站全长658.8米，车站主体及附属均采用明挖顺筑法施工，目前部分区域已进入基坑开挖阶段，争取年底实现主体结构封顶。
“为什么一个车站需要划分为多个基坑进行开挖？”面对记者的疑问，蔡国民解释，滨海西大道站内的雨水箱涵及污水管还未迁改完，为进一步加快项目建设，将车站分为A、B、C三个段，已完成管线迁改的A段（盾构始发井）及C段先进行基坑土方开挖施工，B基坑仍在进行围护桩施工。
记者同步从市地铁办、厦门轨道集团了解到，目前地铁6号线集同段全线17座车站均已开展围护结构施工，14座车站已进入主体结构施工阶段，其中8座车站已实现主体结构封顶。区间方面，10个区间的17台盾构机正在掘进，4台盾构机已下井待发，洪潘区间已实现单线贯通，涉铁段实现双线贯通。
今年，市地铁办、厦门轨道集团将稳步推进地铁建设，加快3号线南延段车站及区间土建施工，力争厦大白城站至厦门火车站段3座车站主体结构封顶；推进3、4号线大嶝段车站主体结构封顶、区间贯通；力争6号线集同段全线车站主体结构完成80%，区间完成70%；4号线、6号线林华段全面进入机电安装及装修施工。
